CQ9电子平台新英菲尼迪Q70L相比老款车型，新车更换了发动机的标称方式，由“额定功率”改标为“净功率”CQ9电子，但额定输出依然没有变化。目前由于涡轮增压发动机已成为大趋势，但Q70L依然坚持使用著名的VQ系列自然吸气发动机，就数据而言这款发动机依然宝刀不老。需要注明的是，由于新英菲尼迪Q70L高阶动力均为3.5L V6自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，而这个级别目前在售车型仅有宝马530Le配备混动系统，所以先以这两款车作动力对比。

　　目前宝马推出了插电混动版本的宝马530Le，官方指导售价为69.86万元，采用的是2.0T发动机与电动机的混动模式。而Q70L采用的是非插电混动形式，也就是说Q70L不用外接充电，日常使用更为便捷。从输出上看，搭载VQ35HR的Q70L Hybrid动力相比宝马530Le更加出色，根据现款车型售价，新车的价格应该也会更具有优势。

　　我们在上文已经有过介绍，通过官方给出的英菲尼迪Q70L配置表来看，新Q70L的配置无疑更为吸引人，更多越级配置都在这款车上有体现，并且配置起点就相当高。由于新车暂时没上市，我们得到的资料有限，所以我们先以销量较大的低配车型和中配车型作对比。

　　Q70L标配LED 前大灯、LED后视镜集成转向灯以及LED 日间行车灯，并且标配了更高级别车型才有的电吸后车门和后备箱盖。此外，新车还标配有前排电加热座椅、主动降噪系统 (ANC)、线英寸中控显示屏、倒车影像系统、大灯自动水平调节、带计时功能的后风挡除霜器以及一个弹出式行人保护引擎盖，车系的配置起点相比竞争车型更高。

　　中配的Q70L悦享版就提供了Bose 10扬声器音响系统，带有Bose AudioPilot 2 噪音补偿技术以及Bose 双重数字均衡模式，还配备了一套硬盘音乐服务器 (40G)。另外，更高配置的车型就可以享有独立5.1声道16扬声器Studio Surround 环绕声音响系统，带有Bose Centerpoint2 虚拟环绕声技术。

　　英菲尼迪给予Q70L非常到位的安全配置，ABS+EBD、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)、轮胎气压监控系统(TPMS)以及主动循迹系统 (ATC)均为全系标配，奢华版则配有更全面的主动安全功能，比如车道偏离预警及修正系统，在前文已有叙述。但相比竞争车型，Q70L缺少发动机自动启停以及自动驻车等时下流行的功能，或多或少有点遗憾。

　　综上所述，新款英菲尼迪Q70L无疑具备了这个级别车型该有的一切优势，就产品本身已经相当具有竞争力。如今英菲尼迪正式开始在华战略，在已经国产的两款车之外，Q70L也在它所在的级别占有重要的地位，所以英菲尼迪将更多务实的配置给予了这款目前的“旗舰”，这相比竞争车型则有无可比拟的优势。新车即将在国内上市，而相信英菲尼迪也会给出一个更为“合理”的售价，以赢得更大的价值。