CQ9电子2011款指南者和自由客解析及竞品分析新指南者的内饰整体布局并没有太大变化，而在细节工艺、材质的处理上有很大的提升。方向盘是全新的，家族式的三辐运动型多功能设计，它集成了音响、巡航等许多功能键。简单、清晰地仪表盘是美国车一向的设计风格，两个LED液晶屏分别显示档位、油耗、车门状态和四驱状态等信息。

　　指南者最抢眼的内饰配置非那安装在尾厢门板上的大功率音箱莫属。这个特别的设计可以满足人们郊游小憩时听音乐的需要，打开后尾厢，拉下内置音箱，就如同随身携带的户外音响，好不惬意。

　　新指南者提供真皮座椅和驾驶座四向电动调节（前后、高低），靠背却需要手动调节，座椅手感细腻。支撑性较好，但包裹感并不明显。宽敞的内部空间一直是SUV的看家本领，新指南者也不例外。前排调整好驾驶姿势，头部空间充裕，不会有丝毫压抑感。后排也有着充足的腿部和头部空间，可以满足一般家庭的出行需要。后排座椅较为平直，如果长途郊外旅行可能会有点累。

　　原始的味道意味着简单实用，指南者的简约内饰就是这样的储物构思，几乎在车内的前后左右，你都能看到一些没有遮盖或是刻意隐蔽起来的储物空间，使用起来倒是很方便。

　　常规尾厢容积458L，大小并不算出色。但后排座椅4/6分割，一拉即可放平，形成一个平坦的后部空间，装载大件物品还是很方便的。

　　自由客的内饰看上去很熟悉，这是因为家族式的设计，全黑的运动风格内饰，也兼具了整体舒适性和便利性。真皮包裹的三幅多功能方向盘手感比较出色CQ9电子官网，两侧我们还能找到，巡航定速、音响、以及行车电脑的多功能按键。简单、清晰地仪表盘是美国车一向的设计风格，两个LED液晶屏分别显示档位、油耗、车门状态和四驱状态等信息。

　　多媒体系统拥有6碟CD、AUX接口、蓝牙免提等功能，主要以实用为主。自由客配备了单区自动空调功能，旋钮的操作细腻感非常不错。T型是四驱锁定控制钮。平时车辆会处于前驱状态行驶，如果遇到一段车轴打滑便会自动切换到四驱模式。如果需要前后车轴一直平分扭力则需要拉动开关将四驱锁定。

　　自由客配备织物座椅，较大的摩擦力在野外很有意义，但是座椅调节则只能靠手了。后排椅可以通过拉手非常简单的调节后排椅背的角度，虽然可调角度不大，但也可以提高长途乘坐时的舒适性。身高为176cm的驾驶员，将前排座椅调节到标准坐姿，可以看到头部距离车顶还有十公分左右的距离。后排空间方面，头部距离车顶依然有十公分左右的距离，腿部空间为一拳的距离，可以看到前后排空间都还算富裕。

　　在前排由于Jeep自由客的储物空间方面十分丰富，副驾驶前方除了手套箱外还有Jeep传统的副驾驶储物盒，在这里可以存放手机、钱包等小件物品。扶手箱分为两层，上层比较浅，下层的空间则很大，以此满足消费者的不同需求。常规尾厢容积536L，后排座椅可以4/6分割，一拉即可放平，形成一个平坦的后部空间，装载大件物品还是很方便的。

　　搭配了带6速手动功能的CVT无级变速箱，共同组成“黄金动力组合”，2011款Jeep指南者在综合工况下的百公里油耗仅为8.6升。

　　而新指南者的底盘悬挂采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂。2011款指南者有个最大的技术特点，它是同级中仅有的、拥有全路况性能的城市SUV。那套名为Freedom-Drive的全时四驱系统具有非常了得的主动性，它可智能地在两驱和四驱状态间切换。

　　Jeep自由客配置了与新指南者相同的2.4L汽油发动机，最大功率125kW/6500rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm，具备双VVT可变气门正时系统，与之匹配的为一款模拟6速手自一体CVT无级变速箱。

　　底盘方面，自由客使用的四驱系统为FreedomDrive主动式四驱系统，这套系统拥有四驱锁止4WDLOCK功能，且扭矩输出在极限状态下可以达到50：50，与新指南者身上的那套系统一致。