CQ9电子平台网站狼烟四起的汽车拆解市场在2015年各种媒体报道中，“汽车坟场”这个词想必大家一定不会陌生，作为某拆解厂领导的老王此刻紧皱着眉头，叼起了戒了几年的烟，一口一口吐出的烟圈郁郁寡欢，若有所思。因为在他面前就堆着好几座巨大的“汽车坟场”。

　　老王的工厂就是典型的例子，场地条件恶劣、拆解设备欠缺、拆解人员技术落后、拆解效率低下，突发的报废汽车回收数量的增长反而成了拆解企业的负担。

　　钢材价格屡创新低，跌至十五年来最低价格。收废钢的老板们以极低的价格回收一点，失去了稳定的销售收入，这让老王更加烦恼。

　　老王的汽车拆解厂采用的是原始的破坏性拆解方式，气割在割的过程中会产生明火造成火灾安全隐患、污染空气;产生大量的固体废弃物和垃圾，需要拆解厂付钱给环保部门焚烧或填埋处理;整个拆解工艺不安全，不环保。

　　报废汽车上拆解下来的汽车零件，业内俗称“拆车件”。在国外那可是宝贝，特别在日本、美国等国家，再利用率非常高，整个产业也很成熟。但是在老王的公司，只能靠少数的汽配城和汽修厂的人上门挑选，能做为再利用、可销售的拆车件数量极其有限，赢利点太小。

　　老王所处的行业其实是近年备受关注的汽车后市场的朝阳产业。如此美好的朝阳产业自然会被资本市场看好，一场政府工作报告，让“互联网+”热潮席卷各个行业。汽配行业竞争也非常激烈，传统的营销模式也随着发生变化，一夜间涌现出众多拆车件、二手汽配电商平台和网站，从融资的报道到模式的探究，可谓狼烟四起，可是如此众多的电商平台却没有能为老王这样传统类型的报废汽车回收拆解企业解决实际问题，老王更加烦恼。

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　　“当前，无论是新能源汽车还是动力电池行业，都深受非法回收乱象困扰，正规回收拆解企业获得的资源有限，亟待集合力量共同发展。”在近日召开的第三届富宝新能源锂电供应链协同发展峰会上，中国物资再生协会副会长高延莉向《中国能源报》记者“吐槽”。中汽协数据显示，截至2022年底，我国新能源汽车保

　　重庆市长寿区生态环境局于2022年10月9受理重庆瑞银再生资源有限公司年2万辆报废汽车拆解及废钢铁综合处理项目环评文件，现公告有关环评信息，接受社会监督。编制环境影响报告书的项目反馈意见受理时间为2022年10月9日至2022年10月13日(5个工作日）。环评文件全本查询方式index/反馈意见受理方式为

　　根据建设项目环境影响评价审批程序及信息公开要求，现将对项目环境影响评价文件拟进行审批，对项目基本情况予以公示，公示期为2022年6月27日—2022年7月1日（5个工作日）。听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价决定

　　6月18日上午，汉中市举行勉县国家级大宗固废综合利用示范基地（一期）项目签约仪式。市委钟洪江出席。市委、市长张烨，浙江瑞克公司董事长胡钢分别讲话。市会主任杨记明，市政协主席蔡煜东，市委、常务副市长张启东，市委、副市长陈剑彬，副市长王红艳等出席。市会

　　北极星固废网获悉，中项目发布5月第三批固体废弃物处理项目汇总，详情如下：项目名称：山东省临沂市建设116万吨煤炭干馏处理综合利用项目项目主要设备干馏机组、进料螺旋给料机和螺旋输送出料机、链条式斗式提升机、金属块与炭渣分选设备、干馏气冷凝分离装置、干馏机组负压室风机（变频）水、酸、碱、

　　工信部、科技部、财政部、商务部四部门近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》（以下简称《方案》），提出到2023年，形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式，报废汽车再生资源综合利用率达到75%，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。

　　2月25日，长治市政府与中国宝武钢铁集团欧冶链金再生资源有限公司进行对接洽谈，长治市长杨勤荣出席，市委、常务副市长尚日红，市政府秘书长桑利刚参加。中国宝武钢铁集团欧冶链金再生资源有限公司，在废旧金属资源、汽车拆解、废旧钢铁回收等业务方面具有成熟经验，与长治市山西瑞赛格废弃资源综

　　“事情都做好了，还怕没有业绩？”在启迪环境董事长文辉看来，经过了调整期，启迪环境正逐步走向正规。近日，启迪环境表示，将战略聚焦固废产业链，这其中报废汽车拆解及再制造为核心业务。公告显示，启迪环境共有3家子公司从事报废汽车拆解业务，2019年和2020年上半年拆解量分别为约1.45万台和约3800

　　2020年8月5日，我局受理湖南闽湘废旧汽车拆解及再生资源回收项目环境影响评价文件。根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，对受理情况予以公示。公示日期：2020年8月5日起（10日）联系电话电子邮箱：通讯地址：永州市生态环境局双牌分局302室(永州市双牌县城北

　　萍安钢铁下属萍乡方大再生资源开发有限责任公司报废汽车回收拆解项目，是萍安钢铁公司在2016年探索企业转型、寻找新的经济增长点的一个大胆尝试。从该项目立项至今三年多时间,历经波折。该项目设计总规模为年拆解机动车10000辆，分两期建设，第一期立项投资485.22万元,建设规模为拆解报废机动车1000辆

　　2017年，中国再生资源回收总量2.82亿吨，同比增长10%，回收价值7550.7亿元，同比增长27.92%，全国再生资源回收企业数量为9万多家，回收行业从业人员约为1200万人。根据《循环发展引领行动》，到2020年，整个资源循环利用产业产值有望达到3万亿元。在再生资源再利用体系中，最为核心的前端类资源便是报

　　7月13日，齐鲁晚报齐鲁壹点记者探访位于济南西部的一家报废车回收工厂发现,受钢铁产业不景气影响，报废汽车回收也进入淡季，等待拆解出售的报废汽车堆积成山，宛如汽车坟场。拆解的车辆堆积如山。齐鲁晚报齐鲁壹点记者戴伟摄仅用半小时一辆车变成了废铁在济南西部的美里湖附近有一家被俗称为汽车坟场的

　　近日，湖北宜昌，一停车场内停放着上千辆密密麻麻的轿车、面包车、摩托车、大货车等机动车，不少机动车车身锈损，长时间无人移动，周边长满野草，形成了一个机动车坟场，显得十分荒凉。据了解，这些车辆都是等待处理的事故报废汽车在等待拆解。

　　北极星固废网获悉，生态环境部发布《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（HJ348-2022），本标准自2022年10月1日起实施，详情如下：为贯彻落实《中华人民共和国环境保》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律，规范和指导报废机动车拆解企业污染防治，现批准《报废机动车拆解企业污染

　　为了提高产量，并更好地回收破碎料中的金属和塑料，特别是高价值的印刷电路板和铜线缆，Marcovil选择采用陶朗基于传感的分选解决方案。

　　北极星固废网获悉，江西省商务厅发布《江西省报废机动车回收拆解企业资质认定实施办法》，全文如下：各设区市、赣江新区管委会、省直管试点县（市）商务主管部门：《江西省报废机动车回收拆解企业资质认定实施办法》已经江西省商务厅2021年第1次厅党组（扩大）会审议通过，现予以印发，请认真贯彻执行

　　7月31号商务部《报废机动车回收管理办法实施细则》已经本届商务部第25次部务会议审议通过，并经发展改革委、工业和信息化部、、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，现予公布，自2020年9月1日起施行。实施细则尤其对新能源汽车动力蓄电池回收利用进行了详细规定：明确回收拆解企业应当按

　　典藏109家废旧电器、废旧电子拆解企业大名单北京3华新绿源环保产业发展有限公司伟翔联合环保科技发展（北京）有限公司北京市危险废物处置中心河北7石家庄绿色再生资源有限公司河北万忠废旧材料回收有限公司秦皇岛天宝资源再生环保科技有限公司唐山中再生资源开发有限公司河北和兆益祥再生资源利用有限

　　近日，市场监管总局、国家标准委批准发布强制性国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128—2019），自2019年12月17日起实施。商务部市场建设司负责人就标准修订有关情况进行了解读。一、标准修订的背景完善机动车产品回收利用相关标准法规是促进我国报废机动车回收拆解业健康发展的重要保

　　北极星固废网获悉，《报废机动车回收拆解企业技术规范》（征求意见稿）发布，本标准规定了报废机动车回收拆解的术语和定义，对企业拆解产能、场地建设、设施设备、人员、信息管理、安全环保的要求CQ9电子，对回收、贮存和拆解的技术要求。

　　近日，广东省物质流通协会发布了《关于报废汽车回收拆解企业危险废物处置的重要通告》。具体内容如下：

　　摘要：因补贴不到位，近三分之一的企业勉强维持生存，三分之一的企业停产，三分之一的企业面临倒闭，个别中小企业的延迟补贴金额已是注册资本的5倍以上，大量废家电拆解企业开始减产停产，整个行业陷入发展困境。家电行业率先探索实行的生产者责任延伸制目前正在遭遇困境。9月11日，中国再生资源回收利

　　回收行业的价格竞争由来已久，垂涎这块蛋糕的人越来越多，自然也有拼红眼的以价格为切入点，囤货后待价而沽。整个行业面临的情况是“想收收不到，想卖卖不出”。而操纵这一切的背后竟是那些打破秩序，破坏市场规则的买卖双方。无论是什么行业，价格战似乎都是常用手段，这种靠通过竞相降低或抬高市场价

　　中国再生资源回收利用协会的数据显示，我国已经进入家电报废的高峰期，报废量年均增长20%，预计到2020年电子产品每年报废数量将达到1.37亿台。尽管家电报废量在激增，但正规回收拆解企业却都喊吃不饱，长期处于亏损状态，大多数得靠国家补贴来维持运营。为什么会出现这种矛盾情况呢？业内人士分析认为