CQ9电子官网基础设施日益完善 北斗产业链加速应用扩围2023年以来，北斗产业链消息不断。在迈向空天一体化的通信环境下，北斗产业链的基础设施正持续完善。

　　2023年12月，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心升空，成功将第57、58颗北斗导航卫星送入预定轨道。这是北斗三号备份卫星，功能为在组网卫星故障失效时进行补位，降低北斗系统运行风险。

　　在基础设施日趋完善条件下，相关高精度定位技术应用落地也在加速，逐渐体现在A股上市公司业绩中。当然相关公司业绩表现存在一定差异，这与公司所面临的下业和客户情况有关。

　　2023年末，经过国际民航组织（ICAO）技术专家组审查、空中航行委员会审查及理事会审议，北斗系统标准和建议措施成功加入ICAO标准。华金证券指出，北斗系统成功通过ICAO相关技术验证，进一步验证了北斗系统的全球服务能力。

　　对于北斗三号备份卫星的入轨，华泰证券认为，标志着北斗导航系统组网进一步完善，将提升北斗系统服务性能，对推广北斗特色服务、支撑系统规模应用具有重要意义。

　　2023年11月，中国卫星导航定位协会首次发布《中国北斗产业发展指数报告》显示，截至2023年上半年，北斗产业发展综合指数为1312点。对比2013年北斗产业元年的250点，指数增长幅度超过424％，对比2020年北斗系统提供全球化服务元年的986点，指数增长幅度超过33％CQ9电子。

　　截至2023年上半年，我国各种类型的北斗终端设备（不含消费类电子）应用总量接近2300万台/套，较去年同期增加超过727万台/套，同比增长46.93％，北斗应用渗透率超过50％。

　　涉及国计民生主要行业的北斗终端设备应用数量超过1300万台/套。其中，在交通运输营运车辆超过800万台，移动通信达380余万台，农林牧渔业达160余万台，公安230余万台。广播电视、气象监测、自然资源、能源电力、城市管理等领域的北斗终端应用数量已突破10万台，且正在加速推进北斗规模化应用。

　　华测导航发布2023年度业绩预告显示，年内预估扣除经常性损益的归属母公司净利润为盈利3.68亿~3.78亿元，同比增长29.61%~33.13%。原因在于公司积极拓展行业应用，资源与公共事业、机器人与自动驾驶等相关业务领域营收实现稳步增长。

　　华力创通发布2023年度业绩预告显示，预估扣除经常性损益的归属母公司净利润为盈利400万~600万元。

　　公告显示，报告期内公司聚焦主业，持续拓展行业应用市场，着力开发民用消费市场，实现行业应用及消费市场双轮驱动，推进项目和产品交付及验收工作，经营业绩稳步提升，净利润较上期实现扭亏为盈。

　　中科星图公告显示，2023年预估扣除经常性损益的归属母公司净利润为2.28亿~2.45亿元，同比增加35.67%~45.79%。

　　业绩增长原因在于，年内公司稳步拓展布局各细分行业赛道，第一增长曲线业务持续平稳发展，第二增长曲线提前进入收获阶段，公司盈利模式逐步升级，核心竞争力持续提升。同时在管理上，加大了成本管控、费用控制、回款管理力度。

　　这一定程度因为行业主营业务部分集中在政府、国企及国家基建领域，存在订单回款偏缓，市场需求修复缓慢等条件。也因此相关企业由于回款不及预期，极易受信用减值损失影响。

　　合众思壮公告显示，预计2023年扣除非经常性损益后净利润亏损2亿~2.9亿元，同比增长11.29%~38.82%。

　　公告显示，一方面公司整体业务实现平稳发展，在智慧农业、形变监测等领域实现一定增长；另一方面也拟对前期并购子公司形成的商誉计提减值准备，合计约1.5亿~2亿元。

　　北斗星通公布2023年预计扣除非经常性损益后的净利润亏损3.6亿元~4亿元，同比下降628.32%~687.02%(重组前)。

　　公告显示，该公司为了顺应用户需求及商业模式变更，多技术融合发展等趋势，打造“云+芯”业务模式，构建位置数字底座，在云服务、低功耗芯片、惯性导航等方向持续加大战略性投入，因此报告期内相关投入同比新增约5000万元；受客户去库存影响及市场推广未达预期，致使芯片和导航产品业务收入下降，均影响到归母净利润表现。此外基于谨慎性原则，公司2023年拟计提信用减值损失及资产减值损失预计2.96亿~3.26亿元。

　　公告中指出，年内公司营业收入预计同比下降约7%。其中，北斗高精度定位装备业务收入同比增长约20%，高精度时空信息解决方案业务收入同比下降约50%。由于高精度时空信息解决方案业务主要面向政府部门和事业单位，客户支付延迟，公司基于经营现金流管控需要减少该类业务承接，该类收入有较大下降。

　　同时中海达公告表示，由于高精度时空信息解决方案业务相关客户回款不达预期，部分项目验收时间推迟，以及部分客户推动化债，导致与该类业务相关的信用减值损失、资产减值损失预计将计提约3.15亿元。

　　不过报告期内，为应对环境变化，中海达进行战略调整，进一步聚焦主业，精简组织架构，优化人员配置，截至期末已基本优化完毕。展望2024年，公司将继续聚焦主业，加大北斗高精度定位装备业务市场开拓，对冲高精度时空信息解决方案业务下行影响，积极提升盈利能力。

　　据21世纪经济报道记者了解，高精度空间定位相关技术除了常规的空间信息应用场景如自然资源、测绘、勘探等领域，在智能化应用方向如智能驾驶、智能机械、水利、铁路等都是持续拓维的落地空间。

　　方正证券就指出，数据要素愈发重要，高精度时空数据应用场景或为未来大趋势。例如在智能汽车创新发展方面，车用无线X)是将车辆与一切事物相连接的新一代信息通信技术。高精度车联网和自动驾驶需要高精度地理和时间信息，以实现厘米级定位和时钟同步。智能汽车基础地图是自动驾驶所必需，由高精度时空基准网络提供支持(这离不开卫星互联网的大力发展)，以实时增强定位和时频同步。

　　有业内人士也指出，北斗高精度智能驾驶系统已形成规模化应用发展态势，可以提供高级别辅助驾驶功能，如实现自主跟车、超车等功能。

　　头豹研究院预计，惯性导航系统与卫星导航系统结合的高精度定位组合导航方式，能够提高定位获取的精度和稳定性。在高等级自动驾驶量产车出现、新能源汽车销售占比提升的影响下，预计到2026年，中国车载组合导航市场规模有望接近90亿，复合增长率将达97.6%。

　　据了解，中海达已推动其北斗行业应用解决方案在交通、能源、矿山、水利、通信等多个行业应用落地。2024年1月，由中海达承建的某地区北斗新能源应用项目顺利完成交付，该项目覆盖多个省份的光伏、风电等新能源场站。

　　从产业链层面看，华泰证券指出，我国卫星导航产业已形成从“核心元器件—模块—终端—应用—配套”链条，国产北斗芯片、天线在全球占据重要地位，星基、地基增强系统大幅提升导航定位精度与可靠性。

　　华泰证券认为，从政策导向看，北斗产业将加快与移动通信、惯性导航、高精度视觉等技术融合，实现在北斗+5G、自动驾驶、车联网、工业互联网等新兴应用领域的规模化发展。我国北斗导航应用产业前景广阔，伴随智能手机、消费电子以及特种行业需求放量，上游核心元器件、终端设备制造、软件服务和应用等核心厂商业绩有望兑现。