市场_电子产品世界华盛顿，12月21日 美国商务部周四表示，将启动一项调查，关注中国芯片对带来的担忧，该调查将涵盖美国半导体供应链和国防工业基地。这项调查旨在确定美国公司如何采购所谓的“传统芯片” - 即当前世代和成熟节点的半导体，因为该部门计划在半导体芯片制造方面拨款近400亿美元。该部门表示，这项计划将于明年一月开始，旨在“减少由中国引起的风险”，并将重点关注在关键美国产业供应链中使用和采购中国制造的传统芯片的情况。该部门周四发布的一份报告称，过去十年里，中国向中国半导体行业提供了约1500亿美元的补贴

　　中国和美国试图夺取的半导体，这是战争的真正原因。与中国一样，美国认为人工智能是21世纪军事和经济实力的关键。在华盛顿特区，共和党人和党人都对中国的进展速度感到担忧。事实上，国会山的一个流行笑话是他们唯一能达成一致的事情就是“中国威胁”。为此，国会最近通过了《芯片法案》，行政部门一直在实施贸易管制，以阻止他们认为对中国人工智能的发展至关重要的技术。尽管这种愿望是理性的，但在中长期内不太可能奏效，而且只会加剧地缘紧张局势。美国的技术战略依赖于七个现实，尽管这些现实今天是真实的，但明天可能不再全部如

　　12月15日消息，据科创板日报消息，恩智浦指出，即便景气疲软，仍对汽车/工业市场半导体内涵价值提升持正向看法，其中，特别是新能源汽车占全球汽车生产量比重，将由今年的33%提高到明年的40%，隐含2024年电动车产量将年增29%CQ9电子，可见未来电动车渗透率会持续提高，进而带动车用半导体提升的趋势。

　　台积电、三星和英特尔争夺“2纳米”芯片，这将塑造5000亿美元产业的未来数十年来，芯片制造商一直在努力制造越来越紧凑的产品——芯片上的晶体管越小，能耗就越低，速度就越高。 全球领先的半导体公司正在竞相推出所谓的“2纳米”处理器芯片，这将为下一代智能手机、数据中心和人工智能提供动力。台积电（TSMC）仍然是分析师们认为能够保持其全球行业领先地位的公司，但三星电子和英特尔已经确定了这一行业的下一个飞跃，看作是缩小差距的机会。数十年来，芯片制造商一直在努力制造越来越紧凑的产品。芯片上的晶体管越小，能耗就越低，

　　纽约州长凯西·霍楚尔于周一宣布了一项价值10亿美元的计划，旨在扩大在纽约州奥尔巴尼市的芯片研究活动，以使该州继续保持全球半导体中心的地位。该投资计划预计将创造700个新的永久性工作岗位，并保留数千个岗位，其中包括购买世界上最昂贵和最复杂的制造机器之一的新版本，以及建造一个新的建筑来容纳它。

　　12月14日消息，市场研究公司Rho Motion的最新数据显示，由于北美和中国的强劲增长抵消了欧洲销量的下滑，11月全球电动汽车销量创造了新的历史纪录，达到140万辆。从车型上看，在11月份售出的电动汽车中，纯电动汽车占70%，插电式混合动力车占30%。从市场来看，中国电动汽车的销量上涨25%，美国和加拿大的销量增长43%，而欧洲的销量与2022年同期相比下降3%。

　　12月11日消息，中汽协发布数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，10月，汽车出口52.7万辆，环比增长6.2%，同比增长49.6%。其中，新能源汽车出口19.3万辆，环比增长13.4%，同比增长38.4%。1-10月，汽车出口423.9万辆，同比

　　尽管几十年来半导体一直是汽车和计算机行业的重要组成部分，但在争夺人工智能主导地位的竞赛中，以及我们的数字基础设施越来越多地转移到云端，对高容量数据中心和像英特尔、三星或总部位于的TSMC等公司的芯片生产的需求急剧增加。但即使美国公司在全球收入份额上领先，该国仍然缺乏生产能力。根据半导体游说组织SEMI的数据，约70%的总制造能力位于韩国、和中国，而美洲在2022年仅位列第五，日本则在其后，拥有13%的份额。仅几十年前，情况截然不同，1990年美国占据了37%的制造能力，欧洲占44%，而日本以19%

　　中国的国家集成电路产业投资基金第二期，也被称为“大基金II”，最近在半导体设计、设备、制造和关键环节上进行了大规模投资。中国观察家表示，此举旨在加强中国半导体产业链，实现更大程度的自给自足，并尽早突破美国的遏制和打压。根据国内数据提供商天眼查的数据，半导体生产商上海华力微电子股份有限公司的注册资本已上升至约284亿元人民币（40亿美元），大基金II成为其股东之一。据《证券时报》周二报道，自2019年成立以来，大基金II已向40多家半导体公司投资超过600亿元人民币。半导体和集成电路设计制造公司杭州思岚微电

　　荷兰半导体公司ASM宣布将投资超过3.2亿美元来扩建其在斯科茨代尔的美国总部。这笔资金将在五年内用于在Loop 101和Scottsdale Road的交叉口建设一座占地20英亩的研发和工程设施，预计将为该地区带来500多个工作岗位。ASM首席执行官本杰明·洛在WestWorld of Scottsdale的宣布仪式上表示：“这个设施将成为研究、开发和工程活动的中心，同时还将设有我们的全球培训中心、软件团队和企业支持职能。”在周二的宣布仪式上，洛与公司高管、斯科茨代尔市长大卫·奥特加、亚利桑那州长凯蒂·霍

　　12月4日消息，近日，全国政协、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛表示，中国汽车市场总量和结构都在发生深刻变化，智能网联汽车产业发展将成为转型成功的标志。不过，对于智能汽车如何发展还有许多问题需要认真谋划。苗圩分享了几组数据。2017年时，中国新能源汽车的销量只有77.7万辆，2022年新能源汽车的年销量达到了688.7万辆；新能源汽车的渗透率在2022年达到了28.2%，提前三年超过了“十四五”预定的20%的目标，今年预计中国乘用车市场新能源车的渗透率将达到

　　美国加州时间2023年11月30日，SEMI在其发布的《全球半导体设备市场报告》Worldwide Semiconductor Equipment Market Statistics (WWSEMS) Report中宣布，2023年第三季度，全球半导体设备出货金额比去年同期下降11%，至256亿美元，比上一季度下滑1%。SEMI总裁兼首席执行官Ajit Manocha表示：“受到芯片需求疲软影响，2023年第三季度设备出货金额下降。然而，中国对成熟节点技术表现出了强劲的需求和消费能力，这表明该行业具有长期

　　IT之家11 月 30 日消息，市场调研机构 TrendForce 集邦咨询今日发布 2023 年第三季度全球新能源车销售情况报告。数据显示，该季度新能源车（IT之家注：包含纯电动、插电混动、氢燃料电池车型）销售总量为 345.5 万辆，较去年同期成长 28.1%。纯电车（BEV）的销量比重虽占约 70%，但插电混合式电动车（PHEV）年成长率 47.8% 表现突出，是新能源车市场保持增速的重要因素。IT之家汇总详细销量情况如下：该季度纯电车型前 10 大品牌中，特斯拉与比亚迪的销量差异不到千

　　Nvidia预计将在2023年成为全球最大的半导体公司，这是台积电（TSMC）董事长刘德音的观点。在中国工商业联合会举办的一次讲座上，刘德音讨论了TSMC在以人工智能为重点的世界中的未来，并表示由于人工智能，Nvidia将发展成为全球最大的半导体公司。对于Nvidia来说，2023年确实是不同寻常的一年。其第二季度创下了135亿美元的收入纪录，令人瞩目，而在第三季度，公司的收入更是达到181.2亿美元。这种快速增长在半导体领域几乎是闻所未闻的；即使是当AMD从英特尔夺取市场份额时，其收入在一年内也没有增至

　　因芯片制造商英伟达推迟推出旨在遵守美国新出口规则的新型人工智能半导体的消息，该公司股价下跌。 H20 是专为中国设计的三款新芯片中最强大的一款。 路透社报道称，H20要到明年第一季度才会上市。